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中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所碳基材料與能源應(yīng)用研究組研究制備了一種由線性丁二炔鍵通過(guò)sp3-雜化鍺原子構(gòu)成的類金剛石骨架的三維多孔材料—鍺-碳炔(Ge-CDY)，并對(duì)其電子結(jié)構(gòu)、帶隙及鋰存儲(chǔ)能力進(jìn)行了深入研究。研究表明Ge-CDY具有優(yōu)異的離子轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散性能，超高的理論和實(shí)驗(yàn)比容量(2701和2340 mA h gˉ1)，并在鋰離子電池中實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)循環(huán)穩(wěn)定性和卓越的倍率性能。上述結(jié)果表明三維鍺-碳炔類材料在儲(chǔ)能方面具有巨大應(yīng)用潛力。

近日，大連化物所催化基礎(chǔ)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室納米與界面催化研究組（502組）傅強(qiáng)研究員團(tuán)隊(duì)通過(guò)調(diào)變鋁離子電池器件的工作環(huán)境和氣氛，利用原位X-射線光電子能譜（XPS）和Raman等表界面表征方法研究?jī)?chǔ)能器件過(guò)程發(fā)現(xiàn)，無(wú)水氣氛下，電極中的插層陰陽(yáng)離子重新分布導(dǎo)致器件發(fā)生結(jié)構(gòu)和電子態(tài)的弛豫；而在含水氣氛下，環(huán)境中的水分子會(huì)插層到石墨電極層間，并與層間插層離子發(fā)生水解反應(yīng)，導(dǎo)致石墨電極電子態(tài)去耦、插層階結(jié)構(gòu)退化。

雙碳目標(biāo)下，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)成為必然趨勢(shì)，新型儲(chǔ)能被推升至前所未有的歷史高度。2021年4月21日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展的轉(zhuǎn)變，明確到2025年，新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到30GW以上，到2030年實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展。此外，本次政策有望完善儲(chǔ)能政策機(jī)制，明確新型儲(chǔ)能的獨(dú)立市場(chǎng)主體地位，健全新型儲(chǔ)能價(jià)格機(jī)制，健全“新能源+儲(chǔ)能”項(xiàng)目的激勵(lì)機(jī)制。儲(chǔ)能迎來(lái)全面政策支持。據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)

電解液市場(chǎng)未來(lái)5年有望保持30%以上復(fù)合增速，2025年市場(chǎng)空間超過(guò)500億。

據(jù)外媒報(bào)道，Mahle Powertrain和Allotrope Energy在近日推出了一種新的鋰碳電池，這種電池不需要稀土金屬，且支持超快速充電。如果輕便的電動(dòng)摩托車使用了這種鋰碳電池，可以在90秒內(nèi)完成充電。

儲(chǔ)熱在儲(chǔ)能技術(shù)中占據(jù)至關(guān)重要的地位，是解決能源在空間和時(shí)間不匹配問(wèn)題上的有效途徑。潛熱儲(chǔ)能由于其儲(chǔ)能密度高，工作階段溫度波動(dòng)小，具有重要的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。然而，潛熱儲(chǔ)能中儲(chǔ)能材料在發(fā)生相變過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致泄漏，在一定程度上限制了儲(chǔ)熱材料的實(shí)際應(yīng)用范圍，并且相對(duì)較低的導(dǎo)熱系數(shù)會(huì)導(dǎo)致潛熱儲(chǔ)能材料熱響應(yīng)效應(yīng)較慢，大大降低了熱能的使用效率。

近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車的推廣和應(yīng)用，對(duì)電化學(xué)儲(chǔ)能器件提出了新的要求和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的鋰離子電池受制于電極材料較低的理論容量，難以滿足高能量密度儲(chǔ)能系統(tǒng)的要求。基于多電子轉(zhuǎn)換反應(yīng)的鋰硫電池具有相對(duì)超高的比能量，且原料來(lái)源豐富、價(jià)格低廉、低毒無(wú)害，被認(rèn)為是頗具潛力的下一代高能量電池體系之一，也是當(dāng)前電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域的重要研究熱點(diǎn)和方向。

近日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究部研究員李先鋒團(tuán)隊(duì)在鋅基電池的膜材料研究中取得進(jìn)展。研究人員通過(guò)膜材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了在高面容量、高電流密度條件下的鋅均勻沉積過(guò)程，并對(duì)膜結(jié)構(gòu)調(diào)控鋅沉積過(guò)程的機(jī)理進(jìn)行了研究和探討。

雙碳目標(biāo)下，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)成為必然趨勢(shì)，新型儲(chǔ)能被推升至前所未有的歷史高度。2021年4月21日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展的轉(zhuǎn)變，明確到2025年，新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到30GW以上，到2030年實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展。

近日，大連化學(xué)物理研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究部(DNL17)李先鋒研究員團(tuán)隊(duì)在鋅基電池的膜材料研究方面取得新進(jìn)展。團(tuán)隊(duì)通過(guò)膜材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了在高面容量、高電流密度條件下的鋅均勻沉積過(guò)程，并對(duì)膜結(jié)構(gòu)調(diào)控鋅沉積過(guò)程的機(jī)理進(jìn)行了詳細(xì)地研究和探討。

記者8月2日從中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校馬騁教授團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)并合成了一種同時(shí)具有成本與性能優(yōu)勢(shì)的鋰電池固態(tài)電解質(zhì)，從而打破了固態(tài)電解質(zhì)材料生產(chǎn)成本和綜合性能難以兼得的瓶頸，使得全固態(tài)電池的商業(yè)化不再只是遙不可及的“鋰”想。相關(guān)成果發(fā)表在《自然·通訊》上。

MXene作為一種新型二維過(guò)渡金屬碳化物，具有與石墨烯類似的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在儲(chǔ)能領(lǐng)域得到廣泛研究。然而，MXene本身比容量低，因此構(gòu)建合理的納米結(jié)構(gòu)、保留二維材料特征、引入高儲(chǔ)鋰容量成為MXene在高性能電極材料應(yīng)用方面的挑戰(zhàn)。

到2030年，保時(shí)捷力求在其所售新車中實(shí)現(xiàn)全生產(chǎn)流程和全生命周期的碳中和。選擇與巴斯夫合作，對(duì)于CFG和保時(shí)捷來(lái)說(shuō)一定是一種共贏，共同減少碳排放，進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展。

隨著儲(chǔ)能需求日益增長(zhǎng)，基于嵌入機(jī)制的鋰離子電池難以滿足諸如電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)等長(zhǎng)續(xù)航和大規(guī)模儲(chǔ)能體系的性能要求。轉(zhuǎn)換型氟/硫基正極通過(guò)活性中心的多電子轉(zhuǎn)移反應(yīng)，能夠沖破單電子嵌入化學(xué)的束縛，具備實(shí)現(xiàn)高比容量和高能量密度儲(chǔ)能的潛質(zhì)，例如：Li-FeF3和Li-FeS2的理論值可分別達(dá)712和894 mAh/g;1950和1671Wh/kg。然而，氟/硫基正極的持久可逆轉(zhuǎn)換反應(yīng)受到反應(yīng)動(dòng)力學(xué)遲緩和空間限域困難的阻礙。

OFweek 2021磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈在線峰會(huì)”觀眾報(bào)名正式開(kāi)始。今年的在線展會(huì)持續(xù)創(chuàng)新之路，緊跟行業(yè)發(fā)展，以磷酸鐵鋰為切入，探討整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。