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2019年12月22日下午，由中國(guó)第一汽車股份有限公司與烯晶碳能領(lǐng)銜、聯(lián)合主要起草的《車用雙電層電容器系統(tǒng)試驗(yàn)方法》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(送審稿)審查會(huì)在無(wú)錫烯晶碳能召開。

據(jù)歐盟官網(wǎng)消息，歐盟近日批準(zhǔn)了由比利時(shí)、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、意大利、波蘭和瑞典共同申報(bào)的電池領(lǐng)域“歐洲共同利益重要計(jì)劃”(IPCEI)，以支持歐洲在電池這一共同優(yōu)先領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新。上述7個(gè)成員國(guó)將在未來數(shù)年內(nèi)投資32億歐元資金并撬動(dòng)私人投資50億歐元，預(yù)計(jì)2031年完成全部項(xiàng)目。該項(xiàng)目共有17個(gè)直接項(xiàng)目參與單位，主要以企業(yè)為主(包括中小企業(yè))。

華夏銀行(600015)20日宣布，其承接的世界銀行“中國(guó)可再生能源和電池儲(chǔ)能促進(jìn)項(xiàng)目”正式獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。該項(xiàng)目被國(guó)家能源局評(píng)價(jià)為“中國(guó)首個(gè)專項(xiàng)支持儲(chǔ)能的金融產(chǎn)品”，也是世界銀行全球最大的儲(chǔ)能項(xiàng)目。項(xiàng)目規(guī)模7.5億美元，其中世界銀行提供3億美元資金，華夏銀行配套等值4.5億美元的人民幣貸款資金，主要服務(wù)除抽水蓄能外的各類儲(chǔ)能項(xiàng)目以及可再生能源新型利用項(xiàng)目。

2019年12月12日由西安寶美電氣工業(yè)有限公司和北京泓慧國(guó)際能源技術(shù)發(fā)展有限公司自主開發(fā)設(shè)計(jì)的“基于飛輪儲(chǔ)能技術(shù)的電動(dòng)鉆機(jī)智能微電網(wǎng)系統(tǒng)”順利通過由中石油、中石化、中海油在北京聯(lián)合組織的科技成果鑒定。

IBM Research旗下的電池實(shí)驗(yàn)室基于悠久的材料科學(xué)創(chuàng)新基礎(chǔ)上開發(fā)了新的電池材料，這項(xiàng)新的研究可以幫助消除電池生產(chǎn)中對(duì)重金屬的需求，并改變能源基礎(chǔ)設(shè)施中許多要素的長(zhǎng)期可持續(xù)性，他們找到的新材料主要從海水里面提取。

能源界網(wǎng)獲悉：隨著為大多數(shù)手機(jī)，筆記本電腦和電動(dòng)汽車供電的鋰離子電池變得越來越快且性能更高，它們也變得越來越昂貴和易燃。在最近發(fā)表在《能源存儲(chǔ)材料》上的一項(xiàng)研究中，倫斯勒理工學(xué)院的一個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)展示了他們?nèi)绾文軌蛲ㄟ^使用水性電解質(zhì)代替典型的有機(jī)電解質(zhì)來組裝出性能更安全，成本效益更高的電池。

大多電動(dòng)車主都希望充電速度能愈快愈好，但快速充電是電動(dòng)車普遍缺少的關(guān)鍵元素，而這或多或少是電動(dòng)車仍未能普及的原因。對(duì)此，加拿大新創(chuàng)公司GBatteries已推出不減電池壽命，能快速、安全充飽電的新型脈沖式快充技術(shù)。

鈉離子儲(chǔ)能技術(shù)雖然其并不十分適用于電動(dòng)汽車，但它適用于大規(guī)模儲(chǔ)能?？茖W(xué)家表示，鈉離子電池的成本只有鋰離子電池的一半。或許未來可以成為繼鋰離子電池之后的風(fēng)光發(fā)電儲(chǔ)能的重要選擇。

12月18日，IBM在其官網(wǎng)上了宣布了一項(xiàng)技術(shù)突破。IBM研發(fā)部門在歷史悠久的材料科學(xué)創(chuàng)新基礎(chǔ)上，成功開發(fā)出了新的電池技術(shù)。這項(xiàng)新技術(shù)不含重金屬，可以快速充電，具有低可燃性，性能優(yōu)于目前的電池技術(shù)，比目前的電池技術(shù)更加環(huán)保。該突破應(yīng)該有可能使鋰離子電池技術(shù)成為過去。