儲(chǔ)能技術(shù)
關(guān)注
超級(jí)電容將成為新的儲(chǔ)能器件關(guān)注點(diǎn)
2019年12月22日下午，由中國(guó)第一汽車股份有限公司與烯晶碳能領(lǐng)銜、聯(lián)合主要起草的《車用雙電層電容器系統(tǒng)試驗(yàn)方法》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(送審稿)審查會(huì)在無(wú)錫烯晶碳能召開。
12-23
歐盟七國(guó)共同開展電池研發(fā)項(xiàng)目
據(jù)歐盟官網(wǎng)消息，歐盟近日批準(zhǔn)了由比利時(shí)、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、意大利、波蘭和瑞典共同申報(bào)的電池領(lǐng)域“歐洲共同利益重要計(jì)劃”(IPCEI)，以支持歐洲在電池這一共同優(yōu)先領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新。上述7個(gè)成員國(guó)將在未來數(shù)年內(nèi)投資32億歐元資金并撬動(dòng)私人投資50億歐元，預(yù)計(jì)2031年完成全部項(xiàng)目。該項(xiàng)目共有17個(gè)直接項(xiàng)目參與單位，主要以企業(yè)為主(包括中小企業(yè))。
12-23
“中國(guó)首個(gè)專項(xiàng)支持儲(chǔ)能的金融產(chǎn)品”獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)
華夏銀行(600015)20日宣布，其承接的世界銀行“中國(guó)可再生能源和電池儲(chǔ)能促進(jìn)項(xiàng)目”正式獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。該項(xiàng)目被國(guó)家能源局評(píng)價(jià)為“中國(guó)首個(gè)專項(xiàng)支持儲(chǔ)能的金融產(chǎn)品”，也是世界銀行全球最大的儲(chǔ)能項(xiàng)目。項(xiàng)目規(guī)模7.5億美元，其中世界銀行提供3億美元資金，華夏銀行配套等值4.5億美元的人民幣貸款資金，主要服務(wù)除抽水蓄能外的各類儲(chǔ)能項(xiàng)目以及可再生能源新型利用項(xiàng)目。
12-22
我國(guó)自主研發(fā)的飛輪儲(chǔ)能電動(dòng)鉆機(jī)智能微電網(wǎng)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平
2019年12月12日由西安寶美電氣工業(yè)有限公司和北京泓慧國(guó)際能源技術(shù)發(fā)展有限公司自主開發(fā)設(shè)計(jì)的“基于飛輪儲(chǔ)能技術(shù)的電動(dòng)鉆機(jī)智能微電網(wǎng)系統(tǒng)”順利通過由中石油、中石化、中海油在北京聯(lián)合組織的科技成果鑒定。
12-20
IBM在海水中提取出新電池材料
IBM Research旗下的電池實(shí)驗(yàn)室基于悠久的材料科學(xué)創(chuàng)新基礎(chǔ)上開發(fā)了新的電池材料，這項(xiàng)新的研究可以幫助消除電池生產(chǎn)中對(duì)重金屬的需求，并改變能源基礎(chǔ)設(shè)施中許多要素的長(zhǎng)期可持續(xù)性，他們找到的新材料主要從海水里面提取。
12-20
新型水性鋰離子電池在不降低性能的情況下提高了安全性
能源界網(wǎng)獲悉：隨著為大多數(shù)手機(jī)，筆記本電腦和電動(dòng)汽車供電的鋰離子電池變得越來越快且性能更高，它們也變得越來越昂貴和易燃。在最近發(fā)表在《能源存儲(chǔ)材料》上的一項(xiàng)研究中，倫斯勒理工學(xué)院的一個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)展示了他們?nèi)绾文軌蛲ㄟ^使用水性電解質(zhì)代替典型的有機(jī)電解質(zhì)來組裝出性能更安全，成本效益更高的電池。
12-20
加拿大新創(chuàng)公司GBatteries推出新型脈沖式快充技術(shù)
大多電動(dòng)車主都希望充電速度能愈快愈好，但快速充電是電動(dòng)車普遍缺少的關(guān)鍵元素，而這或多或少是電動(dòng)車仍未能普及的原因。對(duì)此，加拿大新創(chuàng)公司GBatteries已推出不減電池壽命，能快速、安全充飽電的新型脈沖式快充技術(shù)。
12-20
三種新能源儲(chǔ)能技術(shù) 或?qū)椭妱?dòng)汽車進(jìn)入汽車主流市場(chǎng)
鈉離子儲(chǔ)能技術(shù)雖然其并不十分適用于電動(dòng)汽車，但它適用于大規(guī)模儲(chǔ)能?？茖W(xué)家表示，鈉離子電池的成本只有鋰離子電池的一半。或許未來可以成為繼鋰離子電池之后的風(fēng)光發(fā)電儲(chǔ)能的重要選擇。
12-19
5分鐘80%充電率！IBM宣布電池技術(shù)突破，或使鋰離子電池技術(shù)成為過去
12月18日，IBM在其官網(wǎng)上了宣布了一項(xiàng)技術(shù)突破。IBM研發(fā)部門在歷史悠久的材料科學(xué)創(chuàng)新基礎(chǔ)上，成功開發(fā)出了新的電池技術(shù)。這項(xiàng)新技術(shù)不含重金屬，可以快速充電，具有低可燃性，性能優(yōu)于目前的電池技術(shù)，比目前的電池技術(shù)更加環(huán)保。該突破應(yīng)該有可能使鋰離子電池技術(shù)成為過去。
12-19
固態(tài)電池是未來電池產(chǎn)業(yè)的核心，這一點(diǎn)已經(jīng)是毋庸置疑的了。無(wú)論是在產(chǎn)品安全性、能量密度還是循環(huán)性能方面，固態(tài)電池都有潛力對(duì)電池性能產(chǎn)生質(zhì)的突破。目前固態(tài)電解質(zhì)主要分為聚合物、氧化物和硫化物三種，目前都很難達(dá)到液態(tài)電解質(zhì)的水平，同時(shí)材料成本昂貴，對(duì)加工的要求也很高，難度極高。但是多方人士表示，固態(tài)電池一定會(huì)走向產(chǎn)業(yè)化。清華大學(xué)南策文院士也持這一觀點(diǎn)。
12-18
美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室開發(fā)二次電池使用方法
美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Oak Ridge National Lab)的研究人員致力于解決這些問題，該實(shí)驗(yàn)室聲稱已經(jīng)開發(fā)出二次電池適用于住宅用戶的使用方法?，F(xiàn)在，他們開發(fā)的技術(shù)可以使二次鋰離子電池滿足電網(wǎng)規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)的要求。
12-18
重新定義汽車 大功率充電是必然趨勢(shì)
2019年的新能源汽車市場(chǎng)在補(bǔ)貼退坡后遭遇拐點(diǎn)，深度下滑，今年負(fù)增長(zhǎng)已成大概率事件。但各車企的負(fù)責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長(zhǎng)，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。本次大會(huì)的主題是“重新定義汽車：偉大的船長(zhǎng)”。
12-17
麻省理工：電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在未來電網(wǎng)中將起著關(guān)鍵作用
麻省理工學(xué)院最近的研究表明，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在未來電網(wǎng)中將起著關(guān)鍵作用，但仍然認(rèn)為，在間歇性可再生能源占主導(dǎo)地位的電力系統(tǒng)中，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)部署也將受到一些限制。麻省理工學(xué)院全球變化科學(xué)與政策聯(lián)合計(jì)劃聯(lián)合主任John Reilly為此解釋了原因。
12-16
我國(guó)科研團(tuán)隊(duì)成功實(shí)現(xiàn)集成化體系下太陽(yáng)能的連續(xù)轉(zhuǎn)化與存儲(chǔ)
最近，在中國(guó)科學(xué)院院士董紹俊的指導(dǎo)下，張鶴所在的團(tuán)隊(duì)通過構(gòu)建基于水/氧循環(huán)的生物光電化學(xué)模型，成功實(shí)現(xiàn)了集成化體系下太陽(yáng)能的連續(xù)轉(zhuǎn)化與存儲(chǔ)。相關(guān)成果日前發(fā)表于《美國(guó)化學(xué)會(huì)志》。
12-16
德國(guó)KIT新研究將鋰離子電池存儲(chǔ)容量增加30%
近日，卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KIT)和合作機(jī)構(gòu)的研究人員研究了用于未來高能鋰離子電池的陰極材料合成過程中的結(jié)構(gòu)變化，并獲得了有關(guān)降解機(jī)理的新發(fā)現(xiàn)。他們的發(fā)現(xiàn)有助于開發(fā)更高容量的電池，從而增加電動(dòng)汽車的行駛距離。
12-13
