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據(jù)悉，8月14日，江蘇昆山市政府關(guān)于印發(fā)昆山市推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案的通知。文件提出，加強城市停車設(shè)施建設(shè)，加快推進充電樁建設(shè)和配套電網(wǎng)改造，鼓勵既有充電設(shè)施智能化改造，將充（換）電設(shè)施用地納入公用設(shè)施營業(yè)網(wǎng)點用地范圍。到2027年，新能源車樁比達到1.9:1，新車銷量中新能源汽車占比力爭達到50%以上。推動交通運輸工具更新。推動老舊營運柴油貨車淘汰更新，力爭2025年底基本淘汰國Ⅲ及以下排放標準柴油貨車，鼓勵淘汰國Ⅳ...

近日，中國石油在充電領(lǐng)域又有大動作，它和新疆阿勒泰國資牽手，聯(lián)合成立了新疆油興新能源有限責(zé)任公司。這個公司的主營業(yè)務(wù)就包含經(jīng)營集中式快速充電站。今年，中國石油還計劃新建充換電站1000座以上。中國石油，在充電賽道跑得更快了。01加電不停這次，中國石油把營扎在了新疆。近日，中國石油與新疆阿勒泰地區(qū)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會，共同成立了新疆油興新能源有限責(zé)任公司，注冊資本高達9.8億元。該公司經(jīng)營范圍有發(fā)電、輸電、供(配)電業(yè)務(wù)、集...

近日，四川宜賓市翠屏發(fā)展集團開啟了100萬元補貼充電無憂新能源汽車充電站補貼活動。在8月8日-10月7日時間，充電服務(wù)費低至0.1元/度。據(jù)悉，集團子公司翠屏國資新能源汽車充電站收費標準，由充電電費+充電服務(wù)費組成，充電電費與國家電網(wǎng)峰谷平電價保持高度一致。峰時段為每日10：00-12：00、15：00-21：00，電價較高時段，收費范圍在0.69-1.09元/度。平時段為每日7：00-10：00、12：00-15：00、21：00-23：00，電價中間段，收費范圍在0.44-0.71元/度。谷時段為每日

據(jù)商務(wù)部消息，為維護電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展權(quán)益和全球綠色轉(zhuǎn)型合作，8月9日，中國將歐盟電動汽車臨時反補貼措施訴諸世界貿(mào)易組織爭端解決機制。歐盟初裁中的認定缺乏事實和法律基礎(chǔ)，嚴重違反世貿(mào)組織規(guī)則，損害全球應(yīng)對氣候變化合作大局。我們敦促歐盟立即糾正錯誤做法，共同維護中歐經(jīng)貿(mào)合作和電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。據(jù)悉，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)中國WTO研究院消息顯示，7月，布魯蓋爾研究所發(fā)布文章，分析歐盟擬對來自中國的電動汽車（EV）征收反補貼稅（CVD）的...

重慶作為全國重要的汽車生產(chǎn)基地，汽車制造業(yè)正在持續(xù)向上發(fā)展。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國汽車產(chǎn)量達1138.4萬輛，其中，新能源汽車產(chǎn)量達392.6萬輛，而重慶汽車產(chǎn)量達到99.71萬輛。預(yù)計到2025年，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車年產(chǎn)銷量超過150萬輛，全國占比10%以上，形成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形；到2027年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車年產(chǎn)銷量超過200萬輛，建成萬億元產(chǎn)業(yè)集群。為加速創(chuàng)新技術(shù)與汽車制造業(yè)深度融合，搶抓汽車市場高速發(fā)展機遇，助推...

8月8日，鄭州市商務(wù)局公告，提高汽車以舊換新補貼。對按照《汽車以舊換新補貼實施細則》（商消費函〔2024〕75號)要求，報廢符合條件舊車并購買符合條件新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。對已提交申請且符合補貼條件的消費者，按照調(diào)整后的補貼標準執(zhí)行。消費者申請補貼，相應(yīng)報廢機動車須在2024年7月24日（含當日）前登記在本人名下。原文如下：關(guān)于提高汽車以舊換新標準的公告...

歷史性超越!新能源乘用車國內(nèi)月度零售銷量，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車，標志著新能源車正成為市場主流。8日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會公布最新數(shù)據(jù)顯示，7月份，新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率達51.1%;常規(guī)燃油乘用車零售84萬輛，新能源乘用車零售87.8萬輛。這一突破，是中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的生動寫照，也是全球汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要里程碑。2020年9月，我國新能源汽車生產(chǎn)累計達500萬輛;2022年2月突破1000萬輛;2023年7月第2000萬輛下...

截至6月底，邢臺市新能源裝機容量795.16萬千瓦，22個新能源產(chǎn)業(yè)在建項目穩(wěn)步推進。新能源裝機容量占電力總裝機容量的71.58%，占比較去年底增加1.52個百分點;新能源規(guī)上企業(yè)實現(xiàn)利潤總額34.75億元，同比增長101.5%;新能源產(chǎn)業(yè)在建項目22個，能源條線投資同比增長20%……這是上半年邢臺市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績單，一組組數(shù)據(jù)展現(xiàn)出加快推進新型能源強市建設(shè)的實際成效。按照新型能源強市建設(shè)路線圖，邢臺市著力打造新能源裝備聚集區(qū)、輻射京津冀氫醇...

據(jù)悉，中國充電聯(lián)盟今天發(fā)布了 2024 年 7 月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況。數(shù)據(jù)顯示，7 月比 6 月公共充電樁增加 8.8 萬臺，同比增長 45.2%。截至 2024 年 7 月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁 320.9 萬臺，其中直流充電樁 143.1 萬臺、交流充電樁 177.8 萬臺。從 2023 年 8 月到 2024 年 7 月，月均新增公共充電樁約 8.3 萬臺。IT之家匯總數(shù)據(jù)如下：廣東、浙江、江蘇、上海、山東、湖北、河南、安徽、北京、四川 TOP10 地區(qū)建設(shè)的公...

簡直太方便了，上班時間就把電充了。今年4月，美業(yè)路智能超充示范站投運后，在重慶經(jīng)開區(qū)萊福智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園上班的朱女士，再不用到處尋找充電站了，每次充電至少節(jié)約一小時，園區(qū)很多上班族也將油車換成了電車。今年以來，隨著超充站建設(shè)加速，越來越多的市民在家門口、辦公樓附近就可為愛車充電。來自重慶市地產(chǎn)集團消息稱，截至目前，該集團所屬重慶市綠色能源發(fā)展有限公司(以下簡稱：綠色能源公司)已累計利用邊角地、夾心地、插花地等閑置地塊和停車...

2024年8月，聯(lián)合國官網(wǎng)正式發(fā)布了聯(lián)合國全球技術(shù)法規(guī)No.21《混合動力汽車及多電機驅(qū)動的純電動汽車功率測試方法》(以下簡稱UN GTR No.21法規(guī))和No.22《輕型電動汽車車載電池耐久性》(以下簡稱UN GTR No.22法規(guī))兩項新版全球技術(shù)法規(guī)，該兩項法規(guī)由美國、歐盟、中國、日本共同牽頭修訂完成。UN GTR No.21法規(guī)于2021年首次發(fā)布，主要規(guī)定了混合動力汽車及多電機驅(qū)動的電動汽車的功率測試方法，對規(guī)范電動汽車功率測試、科學(xué)評價電動汽車性能...

8月7日，上海市交通委員會等部門發(fā)布的《上海市交通領(lǐng)域大規(guī)模設(shè)施設(shè)備更新專項工作方案(2024—2027年)》。其中指出：計劃到2027年底前，上海市公交車、出租汽車全面實現(xiàn)新能源化，年均更新車輛超過總量的9%，累計更新公交車6200輛、出租汽車1.1萬輛;基本淘汰機場港口內(nèi)使用的國Ⅱ排放標準及以下的非道路移動設(shè)備和國Ⅳ排放標準及以下的非道路移動車輛，累計更新或新增非道1600臺;全面淘汰國Ⅲ排放標準柴油營運貨車，基本淘汰國Ⅳ排放標準柴油營...

關(guān)于對區(qū)第六屆人民代表大會第三次會議第64號提案的答復(fù)胡曉紅代表：您提出的《關(guān)于加強新能源車充電樁基礎(chǔ)建設(shè)運營中存在布局不均衡等建議》已收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：您提案中提出加強新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、電力、停車等專項規(guī)劃，并提出建議加強建設(shè)管理和政策引導(dǎo)，以及加強自用樁保障力度，確保充電樁建設(shè)管理依法依規(guī)快速推進，加強監(jiān)管力度，提升綜合服務(wù)水平等。首先，很感謝您提出的寶貴意見，為貫徹落實國家新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部署，加快電動汽車充電基...

8月2日，在引領(lǐng)兆瓦超充時代生態(tài)系列·蘇州站活動現(xiàn)場，奇瑞綠能與盛弘股份舉行了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式。奇瑞綠能副總經(jīng)理秦偉，盛弘股份充電事業(yè)部副總經(jīng)理蔣晨輝分別代表雙方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。(簽約現(xiàn)場)當前，充電時間較長和充電體驗不佳仍然是制約汽車電動化發(fā)展的主要瓶頸，建立高質(zhì)量的超充網(wǎng)絡(luò)是加速汽車電動化進程的關(guān)鍵路徑。奇瑞集團積極響應(yīng)這一趨勢，旗下星途品牌推出了支持800V平臺的ET等超充車型，同時公司下一步計劃布局...