“零下25度啟動沒問題，能量回收效率比預期還高!” 扎哈淖爾煤業公司黨員郭增富拍著120噸級純電動礦用卡車的“大額頭”，給北方股份的技術員小王豎了個大拇指。這臺大家伙剛在露天礦場跑完一趟，儀表盤上的續航數字還很堅挺。?

誰能想到，半年前這倆“電老虎”還是圖紙上的概念?如今在礦山上呼呼跑的純電動礦卡，是扎哈淖爾煤業公司黨委和北方股份公司黨委用黨建聯建擰成的“一股繩”，硬生生拉出了露天礦山綠色轉型的加速度。?
線上線下聯建，把會議室搬到礦山 ?
“光在會議室開一百次會，不如到礦坑里轉一圈。” 北方股份采礦黨支部書記梁思閩記得，去年冬天兩公司聯合開展“黨建+需求調研”主題黨日，黨員們裹著軍大衣在零下30度的礦場采集數據。“柴油車冒黑煙、噪音大，冬天啟動還費勁，咱得讓礦卡也‘喝上清潔能源’” 扎哈淖爾煤業黨委委員朱宴南在現場會上一錘定音。?
隨后，“電動礦卡推進專班”火速成立，線上建群實時對接，線下每周碰頭。北方股份的黨員攻關小組帶著圖紙跑現場，扎哈淖爾煤業公司120噸班組黃強掏出隨身記的 “故障小本本”，12 項核心需求很快列成清單。“電池怕冷?咱加保溫層;重載下坡費電?能量回收系統再優化;冬季物料沾斗，廂斗電熱板預熱” 上面密密麻麻記著的“金點子”。

黨員帶頭啃硬骨，把黨旗插在組裝線?
今年開春組裝調試時，高電壓驅動系統裝配成了“攔路虎”。“黨員責任區就得啃硬骨頭!”黨員突擊隊隊長郭增富領著隊員們住在車間輪班盯守。小李回憶：“那會兒每天早會定任務，晚上總結問題，黨員帶頭爬車底、測電壓，三天就把裝配流程理順了。”?
試運行階段更熱鬧。黨員們組成“數據聯采先鋒隊”，白天跟著車跑，記錄能耗曲線;晚上對著電腦調參數。“你看這制動參數，多調0.1秒，能量回收就多3%。” 班長欒亞軍指著屏幕上的波形圖，眼里閃著光。現在這臺純電礦卡單日運量比柴油車提高不少，充電一次能跑十多趟，司機們都說：“開著安靜還穩當，比柴油車舒坦多了!”?

三級聯動保運行，故障不過夜成常態?
“電06卡車廂斗升不起來了!” 上個月的一個夜班，夜班王猛在調度群里發了條消息。不到十分鐘，黨員突擊隊就在線上“會診”，半小時后技術方案傳到現場。“以前處理這類故障得等廠家來人，現在黨員技術攻堅組和研發團隊直接聯動，線上線下齊動手，小毛病當天就能解決。” 扎哈淖爾設備維修部主任錢磊算起賬來：“故障響應速度快了60%，礦卡出動率穩定保持在90% 以上。”?
如今在扎哈淖爾生產現場，純電動礦卡穿梭往來，車身上的“黨員示范崗”標識格外醒目。這臺凝聚著黨建智慧的 “綠色重器”，不僅讓礦山少了黑煙、多了清凈，更跑出了綠色轉型的加速度。“下一步我們還要搞智能調度，讓‘電老虎’更聰明!”扎哈淖爾煤業公司黨委委員朱宴南在主題黨日定下新目標，黨建聯建共建“紅色引擎”，正推著露天礦山駛向更低碳、更高效的未來。

邢樂 王浩鵬