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美國能源部(DOE)推出了第一個鋰離子電池（儲能電池）回收中心，稱為ReCell中心。鋰離子電池的再生材料可以在新電池中重復使用，從而將生產成本降低10%至30%，這有助于降低電動汽車(EV)電池的總成本，使DOE的目標為每千瓦時80美元。ReCell中心的目標是推動閉環回收，廢舊電池的材料可直接回收利用，通過消除采礦和加工步驟，最大限度地減少能源消耗和浪費。(圖片來自阿貢國家實驗室。)ReCell中心是DOE首個先進的電池回收研究與開發(R&D)計劃，是Argonne...

統計顯示，隨著經濟發展和生活水平提升，中國飲料包裝物數量激增。其中塑料瓶年消費量超過500萬噸，約為2000億個(人均約143個)，居世界首位。北京等超大城市中，廢棄飲料包裝物占包裝廢棄物總量的40%—50%。塑料瓶等數量驚人的廢棄飲料包裝物，如果得到有效回收、處理，將產生巨大再生利用價值，成為“放對地方的資源”，處置不當則容易加劇“垃圾圍城”現象。

國內新能源車市場高速發展，動力電池退役潮隨之到來。據電池聯盟統計，到2023年動力電池理論退役量將增至48.09GWh，年復合增長率約為56.4%。大量退役電池若沒得到妥善的回收和利用，就會造成資源浪費，同時還伴隨環境污染等諸多問題。在整個動力電池回收的過程中，需要面對一個關鍵環節——回收服務網點的建設?；厥辗站W點建設，對于動力電池梯次利用、拆解回收、材料精細化回收等方面都有裨益，因為它從根源上解決了如何拿到電池這個問題。回收...

截至2月10日，冀東油田首座余熱回收站已平穩運行45天，各項參數指標正常，投用后預計年可節約天然氣59.5萬立方米，節約用電量13.3萬千瓦時，折合減少碳排放789噸。冀東南堡油田在開發過程中，區域注水和原油采出后的處理和集輸需要用加熱爐加熱，消耗大量天然氣和電能。如果能將水源井采出水的工業余熱充分利用，一方面可以節約自用氣及電能，降低成本，另一方面可以增加天然氣外輸量，創造更多更好的經濟效益。對此，冀東油田南堡作業區在廣泛調研的基礎上...

新能源汽車產銷量已經處于“爆發期”，而廢舊動力電池的回收利用仍處于“摸石子過河”的階段。據權威研究數據顯示，預計中國動力電池回收量在2022年將達到42.2萬噸，梯次利用和回收拆解市場規模將達到131億元。然而，2018年動力電池整體退役量暫未成規模，對企業盈利等造成影響。

據外媒報道，美國能源部日前宣布，計劃投資2050萬美元用于回收鋰離子電池，其目標是將回收率提高到90%，而目前比率不到5%。美國能源部表示，其目標是開發能夠達到90%鋰離子電池回收率的先進技術，這表明市場驅動的解決方案優于監管解決方案。

隨著新能源汽車的快速發展，動力電池需求不斷提升，老牌鉛酸企業加快布局鋰電池領域?！　袊瘜W與物理電源行業協會數據顯示，2017年中國鋰電池銷售收入達1589億元，同比增長19.5%；鋰離子電池產量為1009億瓦時，同比增長15.6%?！　′囯姵匾灾亓枯p、能量密度高、綠色環保等特點，近幾年被廣泛用于新能源汽車動力電池領域。1月17日，東興證券研究員賀朝暉在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，目前鋰電池也面臨價格貴、安全性相對弱、穩定性不足...

歐文材料公司是一家混凝土和材料供應商，在印第安納州，肯塔基州和田納西州的15個預拌混凝土廠采用了CarbonCure CO 2 回收技術。平均而言，每立方碼由imi Concrete和CarbonCure技術制造的混凝土將節省25磅二氧化碳(CO 2)，從而減少混凝土的碳足跡。

西安科技大學王曉利教授團隊經過十多年的產學研攻關，完成的基于柔模支護的煤礦安全高回收開采關鍵技術與裝備研發及工業化應用項目，有效解決了無煤柱開采沿空留巷支護難度大、機械化作業水平低和采空區充填體強度低等難題，在50余座礦井成功應用 ，實現了煤炭安全高回收開采技術的重大突破。日前，該項目榮獲2018年國家科技進步二等獎。突破難題 研發新技術我國煤炭行業發展很快，但是還有許多有待于進一步優化之處，即使是在最先進的技術下，煤炭...

據日本經濟新聞1月16日報道，由于中國為保護環境停止進口廢塑料，日本回收再利用廢塑料的行動出現擴大，日本的資源企業開始相繼建設廢塑料再利用工廠。雖然日本的廢塑料循環利用率有望提高，但是在日本國內進行再利用可能導致含有廢塑料的家電等的處理成本上漲。

近日，中廣核發布了青銅峽一期項目光伏組件采購招標，公告稱將青銅峽電站一期1536組支架的薄膜組件拆除，更換為275W晶硅組件。據悉，青銅峽一期10MW光伏項目于2010年12月27日并網發電，光伏電站采用固定支架6MW單晶組件和4MW薄膜電池組件，安裝了非晶硅光伏組件81068塊。本次招標的供貨設備范圍是4.22MW晶體硅太陽能光伏組件，共計15340塊。組件單塊功率為275W，且正偏差0-5W。項目并網至今已經過去9年時間，由此次光伏組件的采購也引發一個問題，拆卸...

2013年以后，新能源汽車進入大規模推廣應用階段，截至2018年6月，累計產量已達220萬輛，占世界總產量近50%，我國已成為世界第一大新能源汽車產銷國。由此帶來的電池回收利用市場規模將在2020年達到65億元左右，其中梯級利用市場規模約41億，再生利用市場規模24億元。到2023年，市場規模合計將達到150億元，其中梯級利用的市場規模約57億元，再生利用市場規模約93億元

隨著新能源汽車應用逐步推進，圍繞電池回收業務相關企業加快推進合作。鋰電池廠家鵬輝能源日前公告，將為上汽通用五菱提供動力電池產品以及廢舊電池梯次回收利用服務。上汽通用五菱亦實現了對電池回收業務的布局。

據了解，1月10日，上汽通用五菱汽車股份有限公司與廣州鵬輝能源科技股份有限公司(以下簡稱：鵬輝能源)簽署《關于新能源汽車產業戰略合作框架協議》，雙方將共同開發及生產相關梯次利用產品，如分布式儲能系統、光儲充一體化系統、風光儲能路燈系統、低速車電池、UPS、家庭備用電源等，打造梯次利用產業鏈。同時將開展廢舊動力電池再生回收業務合作，共同探索廢舊動力電池回收網點建設方案，共享電池再生回收資源。1月10日晚，鵬輝能源發布關于與上汽...

日前，河北省工信廳公布《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，該方案由北京市經信局、天津市工信局和省工信廳聯合制定印發。方案提出，深化京津冀科研機構合作，實現載體共建、聯合攻關、成果共享，推動京津冀新能源汽車動力蓄電池回收利用各項工作有序開展。方案明確總體目標為：到2020年，京津冀地區基本建成規范有序、合理高效且可持續發展的回收利用體系及公平競爭、規范有序的市場化發展氛圍;建成京津冀地區動力蓄電池...