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2021年至今，全國共有24個省區發布了新能源配儲政策，其中，不少地方對分布式光伏配套建設儲能都提出了明確要求。而在這眾多文件當中，以山東棗莊配儲規模要求最高，為裝機容量15%～30%建設儲能，且時長2～4小時。除此之外，河南、陜西部分要求達到20%。配置時間大部分為2h，河北市場化并網規模項目要求達到3h。

蓋世汽車訊 據外媒報道，法國財政部長Bruno Le Maire表示，在美國僅對北美產電動汽車提供補貼支持后，歐盟應該考慮對在歐盟生產的汽車提供電動汽車補貼。

9月20日，上海市經信委發布《上海市燃料電池汽車示范應用專項資金管理辦法(征求意見稿)》，公開征求修改意見或建議。

國內港口報價繼續探漲。受產地安監、環保趨嚴及優先保供政策影響，上游市場煤供應暫未明顯增加，貿易商也仍以背靠背交易為主，北方港口缺貨狀態延續。加之到港成本依然偏高，下游剛性采購較穩，市場情緒延續火熱，報價繼續上探。截至9月16日，秦皇島港口煤炭報價區間1400-1430元/噸，較上周五上漲約40元/噸。

【環球時報德國特約記者 昭東】“歐盟正在評估美國《通脹削減法案》是否違反世貿組織準則”，彭博社10日報道稱，歐盟委員會執行副主席、貿易專員東布羅夫斯基斯在接受彭博社采訪時透露，歐盟正在評估美國最近通過的《通脹削減法案》中關于電動車補貼的政策是否違反了世界貿易組織（WTO）的準則。

近日，為培育新的經濟增長點、促進新能源汽車消費和綠色低碳發展，國務院常務會議決定延續實施新能源汽車免征車輛購置稅政策至2023年底。這是自2014年中國首次實施免征新能源汽車車購稅政策后第3次延續實施該政策。

在國家推動落實雙碳戰略實施和能源結構調整的大背景下，可再生能源行業正在發生革命性的變化，煤電項目的裝機規模占比將逐漸降低，風電、光伏等利用清潔能源發電的項目已經迎來高速發展的新時期。光伏項目建設流程涉及從前期立項備案、可行性研究、各部門前期項目評價，到規劃用地、項目建設許可，再到取得電力業務經營許可、并網等一系列過程。

歐洲被迫進入“配給時代”。

參考消息網9月2日報道 據德新社柏林1日報道，隨著能源退稅臨時政策的結束，德國的汽油價格當天開始上漲。

8月31日，山東省發改委、山東省能源局、國家能源局山東監管辦公室聯合印發《關于促進山東省新型儲能示范項目健康發展的若干措施》的通知，通知指出，新型儲能示范項目要依托現貨市場，推動市場化發展。

日本的核電政策在質疑和不確定中推進，雖解企業一時之渴，難平民眾普遍之憂。

位于日本福井縣美濱町的美濱核電站3號機組30日重新運轉。由于該機組曾多次發生安全事故，日本政府此舉引發輿論強烈批評。

8月30日，河南省人民政府印發《關于促進煤電行業持續健康發展的通知》。文件提出加快電力市場化改革：探索建立調頻輔助服務市場機制，支持煤電機組參與調頻輔助服務，獲取合理的調頻補償收益;持續推進煤電上網電價市場化改革，建立能漲能跌的電價形成機制，靈活反映電力供需形勢和成本變化，挖掘煤電機組頂峰發電能力，在保障供應的同時，增加煤電機組營收能力。

8月30日，財政部公布《2022年上半年中國財政政策執行情況報告》，報告指出，下半年，將加強重大戰略任務財力保障。堅持問題導向，持續推動突破重點領域“卡脖子”關鍵核心技術，支持企業加強技術研發攻關，不斷提升科技創新能力，完善清潔能源支持政策，大力發展可再生能源。