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今年上半年，新冠疫情、原材料漲價、芯片短缺等多重不利因素都對汽車產業帶來了重大影響。然而，近期眾多汽車企業陸續發布的半年報仍然可圈可點。數據顯示，大部分企業的營收、利潤等都取得了較大幅度增長，尤其是新能源汽車表現更為亮眼，成為推進汽車產業發展的重要因素。同時，今年的半年報也在一定程度上反映出，眾多中國汽車企業在技術研發、產品升級方面的努力已經開始顯現出市場效果。

按照財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號)、《關于開展2016-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知》(財辦建〔2021〕40號)等文件要求，工業和信息化部裝備工業一司委托工業和信息化部通信清算中心開展2016-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核工作。

近日，工業和信息化部、科技部、生態環境部、商務部、市場監管總局聯合發布了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》(工信部聯節〔2021〕114號)(下稱《管理辦法》)。為推動《管理辦法》有效落實，現就有關內容解讀如下：

近日，產業發展司負責同志在京調研新能源汽車“換電模式”和應用情況。在調研中，實地查看了新能源汽車換電站和車輛現場更換動力電池，與行業協會、有關企業就車電分離、電池標準化、充換電結合等進行了溝通交流。

工業和信息化部、科技部、生態環境部、商務部、市場監管總局近日聯合印發《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。《辦法》提出，鼓勵梯次利用企業與新能源汽車生產、動力蓄電池生產及報廢機動車回收拆解等企業協議合作，加強信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。鼓勵動力蓄電池生產企業參與廢舊動力蓄電池回收及梯次利用。

為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產品的質量，工業和信息化部、科技部、生態環境部、商務部、市場監管總局聯合制定了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現印發給你們，請認真貫徹執行。

焊花飛濺、馬達運轉……浙江金華零跑汽車智能工廠焊裝車間，80臺機器人緊張有序地進行焊接作業。“8月排產5000臺，截至23日已生產3500臺。”零跑汽車制造部總經理張光銀介紹，零跑T03汽車本月銷量已突破6000臺。

2021年1—7月，我國對外非金融類直接投資4065.2億元人民幣，同比下降4%(折合628.1億美元，同比增長4.2%)。對外承包工程完成營業額5081.3億元人民幣，同比增長3.4%(折合785.1億美元，同比增長12.3%);新簽合同額7977億元人民幣，同比下降6.8%(折合1232.5億美元，同比增長1.2%)。對外勞務合作派出各類勞務人員18.4萬人，7月末在外各類勞務人員60.2萬人。今年前7個月，我國對外投資合作主要呈現以下特點：

8月11日，中國汽車工業協會公布數據顯示，7月份，新能源汽車產銷分別完成28.4萬輛和27.1萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍。本月新能源汽車繼續成為亮點，當月產銷繼續刷新歷史紀錄，累計產銷則已經超過國內歷年全年的數量。

當前，全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，電動化、網聯化、智能化成為汽車產業的發展潮流和趨勢。

近日，中共中央政治局會議在研究當前經濟形勢、部署下半年經濟工作時，提出“支持新能源汽車加快發展”。這是繼2020年發布新能源汽車、智能汽車等相關產業規劃后，國家就這一產業發出的最新信號，內涵豐富，意義深遠。中央為何再提加快發展新能源汽車？對此，全國工商聯新能源商會專業副會長兼秘書長、中國新能源產業研究院執行院長曾少軍博士接受記者采訪，并發表專業見解。

適應產業升級趨勢和綠色消費新需求，我國新能源汽車產業進入加速發展階段。中國汽車工業協會數據顯示，今年1至6月，新能源汽車產銷雙雙超過120萬輛，分別達到121.5萬輛和120.6萬輛，同比增長均為2倍。與2019年同期相比，產銷同比增長94.4%和92.3%。

中國電子商會智能電動汽車專業委員會、全國工商聯汽車經銷商商會新能源汽車委員會，30日聯合發布的2021年二季度新能源乘用車終端銷售銷量數據顯示，新能源汽車已成為市場增量，預計2021年全國新能源汽車總銷量將達到240萬臺。

近日，國內多個省市突降暴雨，導致不少私家車被水淹。而新能源汽車不同于傳統燃油車，被水淹后如何正確操作，中保研給車主帶來了示范操作。