北京新能源汽車7月上牌量分析，比亞迪表現強勁，準車主觀望情緒較濃
截至2018年8月8日24:00，北京累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共359835個，第一電動網根據目前排隊規則及指標配置數量計算，2019-2023年個人新能源指標已經預訂一空，甚至部分申請人要等到2025年才能拿到新能源車指標。今年新能源小客車54000個個人指標額度已發放完畢，與目前為止1.4萬輛的上牌數相比，至少還有3萬未購車的京城準車主，他們的選擇讓我們拭目以待。根據交強險上牌量數據，2018年7月，北京新能源乘用車上牌量為2751輛...
比亞迪向曼谷提供101輛電動汽車
中國電動車制造商比亞迪周四宣布已向曼谷交付101 輛純電動e6轎車。該公司還表示，它將很快供應另外1,000輛電動汽車。據該公司稱，與泰國達成協議，出口額外的汽車車隊使其成為該國純電動汽車市場的頭號汽車制造商。曼谷的新e6車隊將作為VIP出租車使用，并作為汽車共享服務的一部分。e6由比亞迪的磷酸鐵鋰電池供電。該公司聲稱，只需兩個小時的充電時間，比亞迪汽車就能行駛400公里。比亞迪亞太汽車銷售部總經理劉學良表示，比亞迪正在推動全球電...
中國6月新能源車電機裝機量近7萬臺，比亞迪/聯合電子/巨一包攬前三
新能源汽車驅動電機裝機量與新能源汽車產量走勢相同，在6月也呈現下跌走勢。2018年6月，新能源汽車驅動電機裝機總量達69278臺，環比下降23%。其中，主流永磁同步電機占比高達96%。分車輛類型來看，新能源乘用車驅動電機6月裝機量59916臺，占總裝機量比重86%。前6月來看，交流異步電機裝機量逐漸走低，永磁同步電機平穩增長。新能源客車驅動電機6月裝機量5309臺，占總裝機量比重8%。與客車產量走勢相同，6月客車驅動電機裝機量大幅降低。客車領域，永磁同...
比亞迪7月銷37,315輛 新能源車銷量超燃油車
比亞迪6日發布2018年7月銷量快報。數據顯示，比亞迪7月共銷售新車37,315輛，與前幾月相比變化不大，本年累計銷量達到261,812輛，較去年同期增長23%。其中，新能源汽車7月銷量共計18,793輛，本年累計銷量達到93,677輛;燃油車7月銷量達為18,522輛，本年累計銷量達到168,135輛。具體來看，比亞迪燃油車7月共銷售新車18,522輛。其中，轎車7月銷量為3,173輛;SUV銷量為4,941輛;MPV當月銷量為10,408輛。可以看到，燃油車7月的銷量相比前幾月有所下滑，這一現象在..
比亞迪與CMI在深MOU簽約 將合作調試能源管理系統、開發儲能項目
7月18日，比亞迪與CMI在深舉行MOU簽約儀式，旨在對未來雙方項目開發、合作框架范圍奠定基礎及建立規范。CMI公司希望可以借助雙方合作調試CMI的能源管理系統(EMS)以優化不同電網服務的商業模型，并為后續長期開發儲能項目積累默契和經驗。今年3月底，比亞迪成功簽約由Cockerill Maintenance & Ingenierie (以下簡稱：CMI)公司投資的1.26MW/1.34MWh鋰電池儲能項目。此次項目合作是比亞迪儲能在比利時的第一個項目，同時也是歐洲大陸第一個調頻測...
比亞迪青海動力電池工廠投產
比亞迪股份有限公司位于青海省西寧市南川工業園的動力電池工廠日前正式投產。據悉，該工廠占地1500畝，預計2019年全部投產后，年產能可達24GWh，屆時該廠將成為全球規模最大的動力電池工廠。各國禁售傳統燃油車的時間表已經陸續發布，新能源汽車產業將迎來大爆發。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，過去幾年間，中國新能源汽車產業高速發展，銷量占比由2011年的0.03%上升至2017年的2.69%。中國也由此成為全球最大的新能源汽車市場。同時，...
比亞迪贏得奧斯陸歐洲最大的鉸接式ebuses車隊訂單
比亞迪將把歐洲最大的純電動鉸接式客車車隊運往挪威首都奧斯陸。Nobina已經下達了兩個訂單，這是第一個將中國生產的比亞迪18米ebuses投入運營的歐洲運營商，共有42個比亞迪1800萬輛。自去年12月以來，比亞迪在奧斯陸開展了兩項藝術運動，這是挪威首批電子藝術。配備受電弓充電的42輛電動車計劃于2019年第二季度交付，這意味著總共將擁有44輛車。它被認為是歐洲最大的電動鉸接式機隊。新的ebuses將為奧斯陸地區，特別是首都東部的航線提供服務，并...
比亞迪贏得奧斯陸歐洲最大的鉸接式ebuses車隊訂單
比亞迪將把歐洲最大的純電動鉸接式客車車隊運往挪威首都奧斯陸。Nobina已經下達了兩個訂單，這是第一個將中國生產的比亞迪18米ebuses投入運營的歐洲運營商，共有42個比亞迪1800萬輛。自去年12月以來，比亞迪在奧斯陸開展了兩項藝術運動，這??是挪威首批電子藝術。2018年7月6日 比亞迪股份有限公司配備受電弓充電的42輛電動車計劃于2019年第二季度交付，這意味著總共將擁有44輛車。它被認為是歐洲最大的電動鉸接式機隊。新的ebuses將為奧斯...
比亞迪為中國青海省新建的24 GWh電動車電池廠提供動力
比亞迪本周在中國西部青海省開設了新的24GWh電池工廠，計劃到2020年將總產能提高到60GWh。新工廠加入比亞迪在深圳和惠州的其他兩個現有電池工廠。比亞迪預計，新建的青海工廠在2019年建成后將成為世界上最大的工廠，規模為100萬平方米或1070萬平方英尺。這比特斯拉Gigafactory的510萬平方英尺足跡的成品尺寸的兩倍還多。盡管如此，Gigafactory由于其多個層面將擁有更多的總工廠面積，這使得工廠總面積超過1300萬平方英尺。比亞迪青海工廠的形...
比亞迪青海動力電池工廠投產
比亞迪青海動力電池工廠27日正式投產。同時，比亞迪宣布2020年動力電池總產能將增至60GWh。位于青海南川工業園的比亞迪動力電池工廠，占地1500畝，相當于140個標準足球場的面積。這一巨型電池工廠2019年全部投產后，年產能可達24GWh，將成為全球規模最大的動力電池工廠。比亞迪剛上市的全新一代汽車唐的電池為20KWh/輛，該工廠產能可滿足120萬臺唐的電池需求。除了規模巨大之外，高度的智能化、信息化也是比亞迪青海電池工廠的特點。...
上市9天市值超過比亞迪 寧德時代憑什么？
我國股市近日可謂動蕩，6月19日滬深兩市持續下跌，近千股跌停。然而就在近期股市放眼望去一片綠的同時，國內動力電池第一股，剛剛上市沒多久的寧德時代卻在逆勢飄紅。截止6月27日15點，寧德時代股價為74.09元，總市值1609.56億元，超過老牌新能源汽車明星股——比亞迪(A股)1284.96億元市值300億元。▲寧德時代股價走勢兩家公司都做動力電池，都是新能源領域的明星玩家，但是既做動力電池又造整車，同時還有手機代工與云軌業務的比亞迪為何在市值上落后...
比亞迪建全球最大汽車電池工廠 預計明年建成
比亞迪正在建設明年將成為全球最大的汽車電池工廠，這是中國電動汽車制造商為提高產能和幫助恢復盈利增長所做的努力。據沃倫巴菲特支持的制造商稱，該工廠在2019年全面投入使用后，其年產能將達到24千兆瓦時，足以裝備120萬輛比亞迪唐裝電動汽車。比亞迪在工廠投資100億元人民幣(15億美元)，這將有助于公司在2020年前將其電池制造能力提高近四倍。我們有理由相信，新能源汽車產業將會進一步發展爆炸式發展，比亞迪董事長王傳福周三在青海中國前哨...
比亞迪/寶馬等車企布局儲能市場 為后期對接動力電池梯次利用做準備
6月12日，比亞迪官方稱其獲簽英國18MW集裝箱儲能項目，這是比亞迪今年在英國市場拿下的第三個訂單，前兩個訂單分別為43MW、50MW儲能項目。英國已成為繼美國之后比亞迪儲能業務的又一主要市場。儲能市場是隱藏在新能源汽車市場之后的另一塊巨大蛋糕。行業普遍認為，車載動力電池的平均壽命在5-8年。中國從2009年開始推廣新能源汽車，可見，車載動力電池將逐漸進入退役期。有研究預測：到2020年，從新能源汽車退役下來的動力電池將達32.2GWh。退役動...
比亞迪儲能再次簽約英國18MW集裝箱儲能項目
作為全球新能源整體解決方案的開創者，比亞迪的愿景是新能源改變世界，綠色科技引領世界。近日，比亞迪與眾多海外客戶達成戰略合作，頻頻拿下儲能訂單，凸顯了比亞迪儲能產品的技術實力和新能源戰略的精準布局。儲能產品獲英國市場青睞 比亞迪讓低碳持續走進英國憑借全球領先的技術實力與優質服務，比亞迪儲能又成功簽約英國18MW集裝箱儲能項目，再次彰顯了比亞迪儲能在英國市場的認可度。該項目將采用比亞迪1.26MW/1.26MWh和0.63MW/0.63MWh標準...
比亞迪在菲律賓拿出了“大交通解決方案”，但外國人要的可不僅僅是車
3.0 版本，乘用車+商用車+叉車+軌道由于活動在一個半島上舉行，同時邀請函上又出現了船只的模樣，我一度以為比亞迪這次要發電動船只了。然而這只是一句玩笑話，雖然缺席了水面交通工具，比亞迪還是把自己的交通解決方案升級到了 3.0 版本。如我今天站在廣州街頭時發呆是看到的那樣，與我 1 年前初來廣州時見到的比亞迪大多是傳統燃油車不同，如今大街上跑著的已經都是掛著綠色牌照的純電動比亞迪了，這在比亞迪的家族圖譜中分別對應著 1.0 燃油車時...
