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新能源汽車在老舊小區(qū)面臨充電難題，北京市海淀區(qū)海淀街道小南莊社區(qū)通過引入智能移動充電車，為居民提供了便捷的充電解決方案。由于小區(qū)電容飽和、擴(kuò)容成本高，傳統(tǒng)充電樁建設(shè)方案被擱置。為此，海淀街道和海淀區(qū)城管委與北京首鋼城運(yùn)控股有限公司合作，試點(diǎn)智能移動充電車。這種充電車外觀酷似雪糕車，具備直流充電槍線、人機(jī)交互液晶屏幕等配置，可精準(zhǔn)獲取車輛參數(shù)，保證充電安全。居民通過微信群預(yù)約，物業(yè)工作人員將充電車推到汽車附近，掃碼、選...

2024年，中國汽車產(chǎn)業(yè)再度交出亮眼成績單。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，今年汽車產(chǎn)銷有望突破3000萬輛。其中，乘用車市場零售增速預(yù)計(jì)達(dá)5.8%至6%，新能源乘用車銷量有望達(dá)到1100萬輛，自7月起連續(xù)5個月零售滲透率超過50%。新能源汽車的崛起改變了市場格局。比亞迪憑借新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁表現(xiàn)，超越上汽集團(tuán)，成為國內(nèi)汽車銷量冠軍。同時，傳統(tǒng)豪華車品牌如寶馬、奔馳、奧迪在華銷量出現(xiàn)負(fù)增長。在造車新勢力方面，理想汽車有望再度奪得年度銷冠，而一些新品牌...

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已邁入高速發(fā)展階段，年產(chǎn)突破1000萬輛大關(guān)，并帶動充換電設(shè)施行業(yè)快速發(fā)展。截至2024年10月，我國充電設(shè)施規(guī)模已達(dá)1188.4萬臺，同比增長49%，形成了全球最大的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充換電設(shè)施的創(chuàng)新不僅推動了新能源汽車的發(fā)展，也促進(jìn)了我國能源的綠色轉(zhuǎn)型。然而，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不完善、結(jié)構(gòu)不合理等問題，需進(jìn)一步完善。面對這些挑戰(zhàn)，行業(yè)需注重產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，加強(qiáng)新技術(shù)、新模式的市場化驗(yàn)證，并高度重視充電安全。在技術(shù)方面，...

MG Motor，原為英國汽車品牌，現(xiàn)為上汽集團(tuán)所有，計(jì)劃于2025年推出采用半固態(tài)電池的新型電動汽車。名爵總經(jīng)理周星在社交媒體上透露，這款新車型的價格將不會高昂。據(jù)悉，這款半固態(tài)電池將成為即將上市的車型的標(biāo)配。名爵計(jì)劃在2025年在中國市場推出兩款新車型和兩款改款車型。半固態(tài)電池使用固體和液體電解質(zhì)，相較于全固態(tài)電池更容易生產(chǎn)，但能量密度略低。多家汽車制造商和其他公司正在競相開發(fā)固態(tài)電動汽車電池，以提高續(xù)航里程、能量密度和充電...

面對歐盟新電池法規(guī)的挑戰(zhàn)，全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)提供商與先導(dǎo)智能合作，共同打造了一套符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的整線物流解決方案，并成功在歐洲市場落地。該方案包括空中物流輸送、中段物流輸送、化成分容物流倉儲和分選打包四大智慧物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從原材料倉儲到分選打包等工序段的全自動無人化操作，大幅減少了海外用人成本和風(fēng)險。該動力電池系統(tǒng)提供商以高能量密度、長壽命、高安全性等產(chǎn)品優(yōu)勢著稱，廣泛應(yīng)用于電動汽車領(lǐng)域。歐盟新電池法規(guī)的...

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會12月11日消息，今年1至11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，銷量占比首次超過汽車總銷量的40%，達(dá)到40.3%。其中，11月單月產(chǎn)銷均超過150萬輛，持續(xù)較快增長。此外，新能源乘用車銷量占比連續(xù)6個月超過50%，顯示出我國新能源汽車市場的強(qiáng)勁增長勢頭。這一增長得益于我國出臺的以舊換新政策，該政策有效促進(jìn)了新能源乘用車的消費(fèi)增長，并推動了汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。與此同時，我國在動力...

英偉達(dá)公司今年在中國增強(qiáng)了研究團(tuán)隊(duì)和自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的投入，員工人數(shù)從年初的約3000人增加至年底的約4000人，其中北京增加了約200名員工專注于自動駕駛研究。此外，公司還擴(kuò)大了售后服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)。盡管受到美國貿(mào)易限制，中國仍是英偉達(dá)的重要市場和研究中心。然而，中國反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)最近對英偉達(dá)2020年收購Mellanox展開調(diào)查，這可能被視為中美貿(mào)易爭端加劇的一部分。英偉達(dá)在中國的研究人員將與本土汽車制造商合作，開發(fā)駕駛自...

近日，浙江麗水首座光儲充充電站投用。項(xiàng)目位于龍泉市劍池街道大沙社區(qū)強(qiáng)沙街北側(cè)，占地面積1900平方米，由光伏發(fā)電組件、儲能電池、充電設(shè)備和一體化控制系統(tǒng)構(gòu)成，共設(shè)置27個充電車位，其中240千瓦液冷超充車位2個，60千瓦V2G車位2個，80千瓦快充車位19個，60千瓦快充車位4個。同時，該場站利用車棚、屋頂，安裝了117.13千瓦分布式光伏，預(yù)計(jì)年發(fā)電量12萬千瓦時，可實(shí)現(xiàn)新能源車充新能源電；配置了115千瓦/229千瓦時標(biāo)準(zhǔn)化儲能柜，可根據(jù)充電需求和電網(wǎng)狀態(tài)，靈...

中國汽車工業(yè)協(xié)會12月11日召開月度數(shù)據(jù)發(fā)布會。11月，汽車產(chǎn)銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛，環(huán)比分別增長14.7%和8.6%，同比分別增長11.1%和11.7%，月度產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。1至11月，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%。中汽協(xié)分析，11月，汽車市場熱度延續(xù)，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，購車需求進(jìn)一步釋放。當(dāng)月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比同比繼續(xù)實(shí)現(xiàn)雙增長，乘用車市場表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)，商用車市場表現(xiàn)相對疲弱，新能源汽車?yán)^續(xù)較快增長，起到較強(qiáng)...

根據(jù)中國監(jiān)管文件，電動汽車制造商小鵬汽車計(jì)劃對至少兩款現(xiàn)有車型進(jìn)行升級。文件詳細(xì)介紹了小鵬 G6 和 G9 SUV 的改款，并暗示該汽車制造商的戰(zhàn)略是從激光雷達(dá)傳感器轉(zhuǎn)向純視覺攝像頭，類似于特斯拉。小鵬汽車?yán)^續(xù)保持中國領(lǐng)先電動汽車制造商的地位，不斷擴(kuò)大其海外車型陣容，同時擴(kuò)大其在歐洲等新市場的影響力。與所有 OEM 一樣，小鵬汽車不時會對其現(xiàn)有產(chǎn)品組合進(jìn)行改款。2023 年初，小鵬汽車的旗艦轎車 P7 就已開始接受 G9 SUV 的訂單，該款車型...

國家統(tǒng)計(jì)局于12月9日公布了2024年11月份的全國CPI和PPI數(shù)據(jù)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，11月份在裝備制造業(yè)領(lǐng)域，光伏設(shè)備及元器件制造價格環(huán)比下降了2.0%，新能源車整車制造價格下降了0.8%，鋰離子電池制造價格也下降了0.6%。與此同時，計(jì)算機(jī)整機(jī)制造價格環(huán)比上漲了0.6%，通信終端設(shè)備制造價格則上漲了0.4%。在消費(fèi)品制造業(yè)方面，農(nóng)副食品加工業(yè)價格下降了0.4%，紡織業(yè)價格下降了0.2%，而文教工美體育和娛樂用品制造業(yè)價格則上漲了0.3%。值得關(guān)注的是，11月份全...

12月4日，據(jù)寶馬集團(tuán)官微表示，2012年，寶馬成為寧德時代的首位汽車行業(yè)客戶，雙方開始共同打造高品質(zhì)的動力電池供應(yīng)體系。基于多年默契合作，從2026年開始，寧德時代將陸續(xù)在全球和中國為寶馬新世代車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池。為科學(xué)、高效應(yīng)對動力電池退役潮，據(jù)其介紹，寶馬聯(lián)合清華大學(xué)、華友循環(huán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)空運(yùn)等一起，首次在行業(yè)內(nèi)搭建動力電池閉環(huán)回收體系。截至今年上半年，寶馬已經(jīng)回收超過2,000噸電池再生原材料。...

從日前召開的2024中國汽車充換電生態(tài)大會上獲悉，截至10月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)1188.4萬臺，同比增長49.4%。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)339.1萬臺，同比增長34.3%；私人充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為849.3萬臺，同比增長56.4%。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟在大會期間發(fā)布的《2023—2024中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報告》（以下簡稱《報告》）認(rèn)為，目前，我國初步建成較為完善的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。下一步，政策導(dǎo)向?qū)⒆⒅胤謭鼍巴七M(jìn)充換電基礎(chǔ)...

從省工信廳獲悉，根據(jù)《海南省2023-2025年鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用若干措施》相關(guān)要求，我省現(xiàn)組織開展2024年鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金申報工作。省工業(yè)和信息化廳、省財(cái)政廳等五部門近日發(fā)出的《關(guān)于辦理海南省2024年鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼的通知》提出，補(bǔ)貼對象為在海南省內(nèi)購買且注冊登記為新能源汽車號牌的新車車輛所有人，申報須符合我省鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)補(bǔ)貼要求，并同時滿足車輛通過接入海南省新能源汽車監(jiān)管平...

盡管歐洲對進(jìn)口中國電動汽車征收關(guān)稅，但比亞迪仍履行其繼續(xù)全球擴(kuò)張的誓言，沒有表現(xiàn)出任何退縮跡象。這家中國汽車制造商最近將其第二艘比亞迪品牌船常州投入運(yùn)營，向歐洲出口數(shù)千輛新能源汽車。如果你還沒有聽說過比亞迪，那你去哪了?過去三年來，這家中國汽車巨頭在全球范圍內(nèi)取得了最大的進(jìn)步，將旗下多個品牌的新能源汽車推向了全球新市場。此次擴(kuò)張的核心是不斷擴(kuò)大在歐洲的業(yè)務(wù)，早在歐盟委員會對這些進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅之前，比亞迪就已建立...