據(jù)香港《大公報》報道，香港首輛雙層氫能巴士正式投入載客服務(wù)，25日上午11時率先行駛城巴20號線，標(biāo)志著香港歷史上首次有氫能車輛在路面載客行駛。大批巴士迷在車站等候，希望搭乘頭班氫能快車體驗，獲贈首航紀(jì)念證書及禮品。
大批巴士迷在車站等候，希望搭乘頭班氫能快車體驗。圖片來源：香港《大公報》
氫能巴士投入服務(wù)初期，為城巴20號窩打老道線服務(wù)，由啟德(沐安街)來往長沙灣(海達邨)，現(xiàn)時每日提供6至8個班次，為期約1個月。城巴營運總經(jīng)理馬詹唯表示，城巴首個加氫站設(shè)在西九龍車廠，而氫能巴士不能過隧道，所以初期會行走九龍路線。城巴今年稍后會在港島設(shè)立加氫站，希望把氫能巴士拓展到其他區(qū)域。
城巴表示，氫能巴士現(xiàn)時服務(wù)深水埗、油尖旺及九龍城區(qū)，下階段會安排行走22M號線及20A號彌敦道線，每條路線行駛約1個月，以收集不同環(huán)境下的營運數(shù)據(jù)作分析，包括交通狀況、天氣、續(xù)航力等。
25日排在頭位的巴士迷表示，于凌晨3時開始在車站等候，他認(rèn)為頭班車出發(fā)儀式特別有意義。有乘搭頭班車的乘客表示，氫能巴士行走時較柴油巴士平穩(wěn)，冷氣更強，但巴士報站廣播聲音較小，期望氫能巴士服務(wù)可以拓展至港島及屯門等地區(qū)，并于今年底前于香港各區(qū)服務(wù)。
城巴計劃今年內(nèi)引進更多量產(chǎn)型氫能巴士及電能巴士進行測試，再部署未來采購新能源巴士的比例。
