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根據最近的一項估計，目前數據中心的耗能已高達全球電力的2%，這一數字在10年內有望攀升到8%。為逆轉這種趨勢，科學家們正考慮以全新的方式簡化數據中心的微處理器。日本研究人員將這一想法發揮到了極致，創建了一種電阻為零的超導微處理器。

目前，日本重啟在福島核電站事故關閉的核電機組的進程緩慢。根據國際能源署的數據，截至2020年1月，日本已經有15座核電機組的審查工作已經成功完成，其中9座已經恢復運行。其余18個可運行的機組正處于核管理局(NRA)審查過程的不同階段。

能源安全和環保問題一直是日本能源的核心關切。日本的一次能源供給94%來自海外，原油的消費98%集中在汽車燃油領域，這些原油87%來自中東地區。為了減輕對外部能源的依賴，日本一直把提高能源效率作為重要的手段，從政策和技術方面支持能源效率的提高。但即使這樣，仍然需要大量進口化石能源。氫能同時可以減少溫室氣體的排放。日本制定的目標是2030溫室氣體排放比2013年減少26%(或者比2005年減少25.4%)。根據巴黎協議的承諾，日本在2050年的溫室氣體排放要減少80%(基準年沒有規定)。

日本中部電力公司表示，位于靜岡縣的濱岡核電站發生漏水事故，泄漏總量超過110噸。據日本共同社12日報道，發生漏水事故的是濱岡核電站1號機組，泄漏的為110噸消防用水，其中約15噸流入核反應堆所在建筑，約95噸流入暫時存放核污水的水槽。

2018年7月，日本內閣通過了現階段能源計劃，到2030年，可再生能源電力供應量占比22%至24%之間，核能供應量占比20%至22%。 2020年12月25日，日本政府宣布，到2050年，可再生能源供應量將占全國電力的50%至60%——比目前用量增加了近三倍。

由多家日本企業組成的新一代氫能鏈技術研究合作組(AHEAD)近日實現了全球首次遠洋氫氣運輸，從文萊向日本運輸了第一批氫氣，將用于燃氣渦輪機發電。AHEAD表示，通過在川崎市沿海的東亞石油株式會社京濱煉油廠開始供應從甲基環己烷(MCH)中分離出來的氫氣,為水江發電廠的燃氣渦輪機提供燃料。

日本Nikke Asia發表文章介紹日本氫能利用的進展。日本目前擁有世界上最大的加氫站網絡，總共有135個氫站，得到大量補貼，這象征著日本政府對氫能未來的信心，期冀在在世界氫能商業化競賽中領導世界。

日本25日公布了一項“綠色增長計劃”，其中包括在2030年代中期以電動汽車取代新型汽油動力汽車的目標，旨在2050年前實現碳中和目標，并且每年產生近2萬億美元的綠色增長。

12月25日，日本政府推出“綠色增長戰略”，這被視為日本2050年實現碳中和目標的進度表。日本政府希望以能源、制造業等低碳轉型為契機，帶動經濟持續復蘇。 該戰略涉及能源和運輸等14個重點領域。日本政府希望通過優惠政策吸引更多民間力量參與綠色經濟轉型。

據日本共同社23日報道，相關人士透露，因新冠疫情等原因，日本東京電力公司已基本決定，放棄原定于2021年啟動的福島第一核電站2號機組熔落核燃料(燃料碎片)取出作業。東電正探討推遲1年左右。

12月16日，光伏企業阿特斯宣布公司以68億日元的價格，出售位于日本山口縣的運營中的19MW太陽能電站。根據阿特斯董事長兼首席執行官瞿曉鏵博士表示，本次購買阿特斯電站的業主，并不僅跟阿特斯達成了本次合作，并購買了后續的運維服務，還投資了阿特斯在日本當地的其它光伏電站項目，雙方將保持長久的合作關系。

日本核監管局（原子力規制委員會，NRA）批準了日本核燃料有限公司（JNFL）正在青森縣六個所建造的混合氧化物（MOX）燃料制造廠的安全升級措施。按照目前的時間表，該燃料制造廠預計在2022年4月至9月之間完工。

日媒稱，日本經濟研究中心10日發布了亞太15個國家和地區截至2035年的經濟增長預期。預測值顯示，中國的名義國內生產總值（GDP）有可能在2028年超過美國。由于經濟從新冠肺炎疫情中復蘇的速度不同，原本預測最早要到2036年以后才會出現的美中逆轉現象可能會大幅提前。

據西班牙媒體《擴展報》(Expansión)報道，近日上海電氣和日本三菱公司已聯系西門子，詢問出售西門子歌美颯部分或全部股份的事宜。報道稱，上海電氣和日本三菱公司是潛在的買家之一，消息人士強調，目前接觸仍處于非常早期的階段，買家試圖確定西門子歌美颯的銷售意愿。

據市場分析機構阿格斯預測，由于目前日本積極籌備重啟核電，預計到明年第一季度，日本煤炭進口量將有所下降。據悉，今年11月，日本九州電力公司運營的1.2吉瓦Genkai 3號核反應堆已重新啟用。根據計劃，這一反應堆預計將于明年第一季度起高負荷運行。